Dalam sistem penggerak listrik otomotif, beberapa perangkat daya sering kali dihubungkan secara paralel untuk meningkatkan keluaran daya. Kontrol pembagian arus tradisional menggunakan pendekatan "satu-ukuran-cocok-semua" untuk distribusi beban, yang hanya berfokus pada penyeimbangan arus sesaat sambil mengabaikan variasi perangkat individual, penuaan, dan ketidakcocokan karakteristik termal. Selama-pengoperasian jangka panjang, perangkat yang sudah tua atau lebih lemah dipaksa untuk membagi arus secara merata dengan perangkat yang sehat, yang dapat dengan mudah menyebabkan panas berlebih dan konsentrasi tegangan lokal, menyebabkan perangkat yang lebih lemah mengalami kegagalan dini sekaligus mencegah perangkat yang sehat memanfaatkan sepenuhnya kapasitas daya dukung-bebannya.
Paten ini secara inovatif mengusulkan skema pengendalian berjenjang yang berpusat pada profil kesehatan saat ini, yang dibagi menjadi tiga tahap utama:
1.Buat profil kesehatan saat ini untuk setiap perangkat: Seperangkat sensor mengumpulkan data operasional-waktu nyata dari setiap-perangkat listrik yang terhubung secara paralel, menghitung informasi seperti kesehatan perangkat, tingkat degradasi, dan margin beban, dan menghasilkan profil kesehatan terkini yang independen.
2. Penilaian Kesehatan dan Distribusi Beban yang Dibedakan: Berdasarkan pembuatan profil perangkat, buat profil kesehatan yang berkorelasi untuk perangkat yang berdekatan guna mengukur perbedaan kesehatan di antara perangkat tersebut. Mengikuti strategi "yang kuat menanggung beban lebih banyak, sedangkan yang lemah beristirahat," perangkat dengan tingkat kesehatan yang lebih tinggi memikul beban yang lebih besar, sementara perangkat yang sudah tua bebannya dikurangi secara tepat. Sistem menghitung rasio pembagian beban-yang optimal untuk setiap perangkat, menyesuaikan parameter secara dinamis, dan mengeluarkan data kontrol distribusi saat ini.
3. Penyeimbangan arus dinamis loop tertutup: Menggunakan hasil distribusi beban yang dibedakan sebagai perintah target, sistem membandingkan perintah saat ini dengan nilai sampel aktual secara real-time untuk melakukan penyeimbangan arus loop tertutup. Hal ini menyatukan distribusi beban terdiferensiasi tingkat makro dengan penyeimbangan arus dinamis tingkat mikro, memastikan arus sistem stabil tanpa osilasi.
Keseluruhan teknologi bergantung pada operasi terkoordinasi dari tiga modul utama-analisis kesehatan perangkat,-analisis keadaan yang berdekatan, dan-kontrol berbagi arus-untuk menyelesaikan konflik yang melekat dalam-solusi berbagi arus tradisional, di mana "menyeimbangkan distribusi saat ini mengorbankan masa pakai perangkat, sementara melindungi perangkat membahayakan stabilitas sistem."
Teknologi ini secara efektif memitigasi kondisi pengoperasian yang tidak wajar-seperti kelebihan beban perangkat dan pemborosan yang disebabkan oleh beban ringan-menyeimbangkan tingkat penuaan sistem, mengurangi risiko kegagalan perangkat karena panas berlebih, dan meningkatkan stabilitas, keandalan, dan masa pakai sistem tenaga otomotif. Hal ini juga meningkatkan keamanan dan daya tahan sistem konversi daya otomotif dan cocok untuk skenario paralel daya seperti konversi daya otomotif dan penggerak motor.
Ke depannya, perusahaan akan terus fokus pada teknologi kontrol sistem semikonduktor daya, mengembangkan solusi generasi baru yang sangat andal, dan mendukung pengembangan{0}}industri elektronika daya otomotif yang berkualitas tinggi.
